प्रतिस्पर्धात्मक अवधि साइकिल चलाना प्रशिक्षण

AGONISTIC PERIOD

प्रतिस्पर्धा के मौसम की शुरुआत में विभिन्न तकनीकी विशेषताओं वाली प्रतियोगिताओं में भाग लेना उपयुक्त है। इस तरह एक अच्छे प्रदर्शन के लिए किसी और चीज के रूप में कार्य करने वाले सभी तत्वों को वैश्विक रूप में विकसित किया जाता है।

अब तक पहुंची स्थिति का रखरखाव चरण, उनकी अवधि बढ़ाने के लिए, वर्कआउट की तीव्रता को कम करने में शामिल है। यह अंत करने के लिए, रिकवरी समय एक मांग से बाहर निकलने के प्रकार के प्रशिक्षण के संबंध में बढ़ाया जाता है, या मांग चरणों की अवधि और दूरी कम हो जाती है, या सभी कारक एक साथ सक्रिय होते हैं।

प्रतिस्पर्धी अवधि के चरण:

सामान्य स्थिति के अनुसंधान और रखरखाव का चरण, तीव्रता और भार की मात्रा के बीच औसत अनुपात;

बहुत गहन भार के साथ एक अच्छी तरह से परिभाषित प्रतिस्पर्धी घटना के लिए फार्म का अनुसंधान और रखरखाव का चरण।

विशिष्ट प्रशिक्षण से संबंधित पहलुओं के अलावा, प्रतियोगिताओं में भागीदारी के लिए पाठ्यक्रम की मुख्य विशेषताओं का अच्छा ज्ञान होना आवश्यक है। इसलिए यह पूरी तरह से याद रखने के लिए आवश्यक है, जहां किसी भी प्रकार की कठिनाइयों को वितरित किया जाता है: आरोही, संकीर्ण सड़क, पक्की सड़क, असमान जमीन, हवा के संपर्क में खिंचाव, आपूर्ति की जगह, अंतिम खिंचाव और अन्य संभावित। निवारक ज्ञान सबसे उपयुक्त अनुपातों और ट्यूबलर का उपयोग करके और विशेष रूप से दौड़ के अंतिम चरणों के दौरान, सबसे उपयुक्त अनुपात और ट्यूबलर का उपयोग करके आसानी से विभिन्न स्थितियों से निपटने में सक्षम होने की संभावना के साथ है।

दौड़ में एक छोटे से प्लास्टिक के मामले में अंतिम किमी के विवरण के साथ एक रोडमैप और मार्ग की एक ऊंचाई को लाने की सलाह दी जाती है। समूह के उन्नत हिस्से (पहले 20 - 30 स्थान) में स्थिति को पकड़ना हर स्थिति में दौड़ के बेहतर नियंत्रण की अनुमति देता है, साथ ही गिर के खतरे को कम प्रासंगिक बनाता है।

चढ़ते निस्संदेह लक्षण हैं जो कठिनाइयों को उजागर करते हैं। इस घटना में कि संबंध अपर्याप्त साबित होता है, बदलने के लिए यह उचित है कि साइकिल चालक पैडल पर जोर से धक्का न दे, अधिकतम ढलान की रेखा पर भी जारी रखने से बचें। ज़िग-ज़ैग गैट एक प्रभावी समीचीन हो सकता है अगर खिंचाव विशेष रूप से कठिन हो, तो "रोपण" से बचने के लिए यदि फ़्रीव्हील की पसंद खुश नहीं हुई है। हालांकि, चढ़ाई शुरू होने से पहले प्रमुख स्थान लेना उचित है। यदि एक धावक मुश्किल में है, तो सबसे खराब वह समूह के केंद्र को पार करने का प्रबंधन करता है, या बिना किसी पद के अंतिम स्थिति में। अगर एक ही धावक के पास खर्च करने के लिए ऊर्जा है तो वह हमले का प्रयास कर सकता है। पहले से ही थके हुए धावक के लिए "एक छेद भरें" यहां तक ​​कि सिर्फ 50 मीटर की दूरी पर यह एक समस्या बन जाती है जो अंतिम परिणाम से समझौता कर सकती है।

जबकि बढ़ते हुए प्रगति के लिए सबसे महत्वपूर्ण बाधा का गुरुत्वाकर्षण है, मैदानों में हवा का प्रतिरोध है। यदि आप मध्यम में समूह को उच्च रखते हैं, तो अपेक्षाकृत आसान है क्योंकि आप पर्याप्त रूप से सुरक्षित हैं, एक बार जब आप भागते हैं तो आपको लाभ को बनाए रखने और बढ़ाने के लिए पहिया पर होने का सबसे अधिक लाभ उठाने की कोशिश करनी चाहिए। उच्चतम गति बनाए रखने के लिए एक सरल रेखा का प्रदर्शन सबसे उपयुक्त तकनीक नहीं है। इस मामले में खींचें को दूर करने के लिए सबसे अच्छी स्थिति समानांतर डबल पंक्ति है। यह तकनीक एक उल्लेखनीय गति की अनुमति देती है, इससे अधिक है जो एक ही प्रयास से सरल पंक्ति के साथ संभव होगा। एक दूसरी पंक्ति को करने के लिए ट्रिक अपनाने से आप एक बहुत ही कम खिंचाव खींचने से आगे रहते हैं। परिवर्तन देने वालों को एक अच्छा कवरेज के अलावा, एक प्रमुख प्रयास किए बिना सक्रिय पंक्ति में पुनर्प्राप्ति पंक्ति से बाद में वापस लौटने की अनुमति देता है क्योंकि गति में अंतर न्यूनतम है। हवा से वसूली लाइन की रक्षा करने की आवश्यकता के द्वारा सही या बाएं में परिवर्तन करने का विकल्प निर्धारित किया गया है।

हवा को एक "प्रशंसक जैसी" व्यवस्था के माध्यम से एक विशेष तरीके से निपटाया जाना आवश्यक है, जिसे प्रशिक्षण के बाद अक्सर कोशिश करना उचित है। क्रॉस या विपरीत हवा के मामलों में यह जानना आवश्यक है कि पंखे में अच्छी स्थिति कैसे लें। सिर में दौड़ने की आदत, दौड़ के बेहतर नियंत्रण के लिए हमेशा उपयुक्त और दुर्घटनाओं में शामिल होने से बचने के लिए, पहली श्रेणी में एक स्वायत्त स्थान खोजने का लाभ प्रदान करता है, जहां निश्चित रूप से कई मजबूत धावक होते हैं।

अगर एक विचलन के बाद हवा बग़ल में उड़ती है और समूह अभी भी कॉम्पैक्ट है, तो परिवर्तन सामने से किया जाना चाहिए। साइकिल चालक को गति बढ़ानी चाहिए और सड़क के केंद्र की ओर बढ़ना चाहिए। इस तरह इसे आसानी से पंखे में रखा जाता है, क्योंकि यह एक धावक को मजबूर करता है जो पंखे के अंदर होता है जो उसके लिए जगह बनाता है। दूसरी तरफ से बदलाव करते हुए, वह पंक्ति के अंत में लौटने के लिए मजबूर होगा। यदि आप समूह को विभाजित करना चाहते हैं, तो आप सड़क के किनारे से दूर चले जाते हैं जहां से हवा आती है, केवल कुछ धावकों को संरक्षित करने और हमले शुरू करने की अनुमति देता है।

एक बार उड़ान भरने के बाद, गियरबॉक्स उस तरफ होना चाहिए जहां हवा आ रही है, फिर सड़क के किनारे की ओर बढ़ रही है। इस तरह जो धावक पंखे में हैं, वे बेहतर तरीके से सुरक्षित रहते हैं। यदि राइडर जिसने अभी-अभी परिवर्तन किया है, पेडल जारी रखता है, हवा से भागने के साथियों की रक्षा करता है, तो राइडर की सुरक्षा का लाभ उठाते हुए जो उसके पहिए पर था, जब वह परिवर्तन देता है। जब वह अंतिम धावक तक पहुंच जाता है तो वह विशेष प्रयास के बिना अपने पहिया की स्थिति को फिर से शुरू कर सकता है।

दोहरे प्रशंसक के साथ धावक बहुत कम समय के लिए सिर में बिल्कुल भी व्यस्त नहीं होते हैं। गति हमेशा उच्च होती है क्योंकि प्रत्येक धावक के लिए आचरण का प्रयास, उच्च प्रतिबद्धता के बावजूद भी अल्पकालिक होता है। यदि कोई राइडर बदलाव दिए बिना लीड में रहता है, तो गति कम हो जाएगी, भले ही उस समय साइकिल चालक को लगता है कि वह भागने के लिए उपयोगी है। यह प्रयास, जो मुख्य रूप से या मुख्य रूप से अवायवीय तंत्र के साथ किया जाता है, केवल उस धावक की प्रारंभिक थकान को उकसाएगा, एक अच्छा परिणाम प्राप्त करने की उसकी क्षमता से समझौता करेगा।

साथ ही विरोधियों की जानकारी दौड़ की रणनीति के लिए काफी मददगार हो सकती है। इसकी विशेषताओं को जानते हुए, राइडर अपने गुणों के संबंध में, एक विजेता, पर्वतारोही या पासिस्टा के रूप में, जीतने की संभावनाओं का मूल्यांकन कर सकता है। कम संभावना के मामले में, वह हमला करने या पलटवार करने का फैसला कर सकता है, अपने विरोधियों को आश्चर्यचकित कर सकता है, या उन्हें भागने के सभी वजन को छोड़ सकता है, जब तक कि वह ताकत के समाधान की संभावना के बारे में नहीं सोचता।

तेजी से पासिस्टा को इसके बजाय भागने की कोशिश करनी चाहिए या लंबी दूरी से, या तुरंत स्प्रिंट से पहले, इस प्रकार स्प्रिंटर्स की आशंका है।

उपरि पासिस्ता खुद को पर्वतारोही से प्रगति में जाने से बचाता है, इस प्रकार शॉट्स का जवाब देने से बचता है। दूसरी ओर, पर्वतारोही, अपनी पसंद के विरोधियों को दोहराने के लिए तड़क-भड़क की कोशिश करता है, जिसे वह पसंद करता है। इससे उसे लंबी दूरी की उड़ान से परिणाम से बचने के लिए पिछले चरण की दौड़ के नियंत्रण की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए।

प्रत्येक धावक को तब मूल्यांकन करना चाहिए कि क्या उड़ान के साथी उसे जीत की संभावना देते हैं यदि प्रत्येक व्यक्ति की प्रतिबद्धता व्यक्तिगत रूप से बताती है कि प्रयास सफल हो सकता है, यदि समूह निर्णायक रूप से निकलता है या प्रतिक्रिया करता है। इन विचारों के बाद ही वह प्रयास की सफलता के लिए अपनी सारी ऊर्जा लवलीन करने का फैसला कर सकता है, अन्यथा वह "रिजर्व के साथ" सहयोग करता है या समूह के अंत में भी रहता है।

यदि ब्रेक में एक धावक है, तो उनकी टीम सबसे तेज विरोधियों की जांच करती है जो अभी भी "रन पर" हैं। या हमला करने के लिए एक घटक लॉन्च करता है, जबकि अन्य पहियों पर रहते हैं; जब आप विरोधियों को मुश्किल में देखते हैं, तो आप पलटवार कर सकते हैं और साथी को रन पर पकड़ने के लिए जा सकते हैं, या ब्रेक पर हमला शुरू कर सकते हैं जैसे ही उड़ान रद्द कर दी गई, विरोधियों को अंतिम स्प्रिंट से पहले इतना कमजोर कर दिया जाता है। यदि आप एक के खिलाफ दो हैं तो आप पीछे से शूटिंग करके हमला कर सकते हैं जबकि प्रतिद्वंद्वी सिर में है। दूसरी ओर, यदि दूसरा काम नहीं करता है, तो यह धीमा हो जाता है, इस प्रकार पहले वाले को छुट्टी देने की अनुमति मिलती है; यदि प्रतिद्वंद्वी पहले घूमने के लिए क्लिक करता है, तो दूसरा पहिया लेता है, पलटवार करता है और प्रतिद्वंद्वी को अलग करने की कोशिश करता है, जब वह नीचे गिरने वाला होता है, ताकि टीम को परिणाम सुनिश्चित हो सके। यदि आप संख्यात्मक लाभ में हैं तो यह रणनीति निश्चित रूप से अंतिम किलोमीटर में प्रभावी है। शॉट्स के उत्तराधिकार और प्रयासों के कवरेज को लगभग एक स्वचालितता बन जाना चाहिए, जो बिना समझ के भी आवश्यक हो। लक्ष्य टीम के कम से कम एक सदस्य को रिहा करना है।

उन लोगों के लिए सबसे अच्छा बचाव जो केवल दो के खिलाफ हैं जब हमलों का पिनव्हील शुरू होता है, यह आकलन करना है कि दोनों विरोधियों में से कौन कमजोर है। जब सबसे कमजोर अंकुर तब प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया करने में सक्षम नहीं होते हैं और तब प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया नहीं कर पाने के बजाय सबसे मजबूत और शॉट्स के निर्णय तत्परता के साथ जवाब देते हैं, जैसे कि वह अब दौड़ के परिणाम से समझौता करते हैं, तो एथलीट केवल एक अवधि की गारंटी देता है राहत; जो कोई भी अपने पहिए पर खुद को पाता है वह केवल संतुष्टि के साथ मूल्यांकन कर सकता है कि टीम प्ले काम कर रहा है। इस तरह, जो प्रतिद्वंद्वी के संभावित हमले का जवाब देने के लिए केवल पर्याप्त ऊर्जा बनाए रख रहे हैं, वह अपने पहिए के लिए निष्क्रिय रहे। यदि आप कई किलोमीटर तक नहीं चूकते हैं तो यहां तक ​​कि जब वह नीचे लौटने वाला होता है, तो प्रतिवाद का जवाब देने का निर्णय भी कर सकता है, प्रतिद्वंद्वी को थका हुआ देखता है। यदि वह उसे अंदर से अलग करने में सफल हो जाता है, तो उसे पहले वाले को जल्द से जल्द लेने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, क्योंकि वह अपने साथी की वापसी के पक्ष में अपने पहिया के लिए निष्क्रिय रहेगा, साथ ही अंतिम संकेत के मद्देनजर ऊर्जा की बचत करेगा। इसलिए मुख्य रूप से इसे फिर से शुरू करने के लिए नियंत्रित नहीं करना चाहिए और केवल दौड़ के नवीनतम चरणों में भगोड़े को फिर से शुरू करने के लिए निर्णायक रूप से तेज करना चाहिए। ऐसी स्थिति में प्रत्येक साइकिल चालक बहुत अधिक ऊर्जा खर्च करने के लिए मजबूर होता है। यह उन लोगों के लिए एक लाभ में तब्दील होता है, जो केवल दूसरों को टीम गेम का प्रदर्शन करने से रोकने में सक्षम हैं।

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द्वारा संपादित: लोरेंजो बोस्करील