उड़ान के दौरान, एयरलाइनर सामान्य रूप से लगभग 10, 000-12, 000 मीटर की ऊंचाई पर यात्रा करते हैं। इन स्तरों पर, यात्री क्षेत्रों पर दबाव डाला जाना चाहिए, ताकि जमीन पर पाए जाने वाले समान स्थिति को फिर से बनाया जा सके। इसलिए, केबिन के अंदर समुद्र तल से 1, 800-2, 400 मीटर की ऊंचाई के बराबर मूल्यों पर दबाव बढ़ रहा है। इस प्रकार, टेक - ऑफ के बाद, केबिन में हवा के दबाव में कमी से शरीर के गुहाओं के अंदर मौजूद गैस का विस्तार होता है ; इसी तरह, लैंडिंग से पहले, केबिन में दबाव बढ़ने से यह अनुबंध करने का कारण बनता है।
केबिन के वायु दबाव को कम करने के प्रभाव आमतौर पर स्वस्थ यात्रियों द्वारा अच्छी तरह से सहन किए जाते हैं। जब विमान ऊंचाई में बढ़ जाता है, तो दबाव में अंतर को संतुलित करने के लिए मध्य कान और साइनस गुहाओं से हवा निकल जाती है। हालांकि, अगर यह प्रवाह नहीं होता है, तो साइनस कान और गुहा बाधित हो जाते हैं और दर्द प्रकट हो सकता है। चबाने, निगलने या जम्हाई लेने से बेचैनी कम हो जाती है। यदि समस्या बनी रहती है, तो नाक बंद रखने के लिए, वलसालवा पैंतरेबाज़ी, यानी बंद मुंह के साथ एक छोटी मजबूर समाप्ति करने की सलाह दी जाती है। ऊपरी श्वसन पथ या एलर्जी राइनाइटिस की सूजन के कारण दबाव में अंतर के लिए क्षतिपूर्ति करने में असमर्थता सबसे खराब स्थिति में पैदा कर सकती है - एक बैरोपैथी (जैसे, मध्यम बरोटिटिस और बैरोसिनिटिस)। वायुमंडलीय दबाव में परिवर्तन के कारण, पेट और छाती में गैस का विस्तार भी थोड़ी परेशानी पैदा कर सकता है।
